迷车网 > 迷车网 > 汽车资讯 > 正文

第二代传祺GS4和长安CS75Plus动力对决,谁更优秀?

2019/12/30 11:11:28 来源::迷车网

汽车作为出行的重要伴侣,与我们共同记录着生活中的点点滴滴,选择一款高颜值,强动力,低油耗的车型尤为重要!这让我想到了第二代传祺GS4和长安CS75 Plus,它们因为兼顾高品质和高性价比而备受消费者青睐,它们同价位车型搭载的都是1.5T+爱信6AT变速箱黄金动力组合,这让有选择困难症的消费者犯难了,到底该如何抉择呢?我们不妨比比看。 

(第二代传祺GS4

(长安CS75Plus)

动力参数二者平分秋色,第二代传祺GS4油门响应更灵敏

第二代传祺GS4在动力系统上使用了广汽传祺最新的1.5T直喷发动机,采用GCCS燃烧控制专利技术等,使得发动机各项参数和性能指标得到充分优化,最大功率达124kW最大扭矩达265N•m匹配的是全新爱信6速手自一体变速箱,百公里综合油耗6.8L

 

(第二代传祺GS4发动机)

长安CS75Plus搭载两套黄金动力组合,其中一种搭载1.5TGDI直喷增压发动机,匹配爱信6速手自一体变速器,最大功率为131KW,最大扭矩亦为265N·m ,百公里综合油耗6.7L。另外一套搭载2.0TGDI+爱信8AT动力系统,最大功率171Kw, 最大扭矩360N•m,百公里综合油耗8.1L。

 

(长安CS75Plus发动机)

两款车都搭载了1.5T+6AT的黄金动力组合不论是换挡响应速度还是平顺性都经过了市场的广泛验证,稳定性极强。相较十万级别的车型大多采用双离合器变速箱和CVT,它们搭载的爱信第三代6AT变速箱,不仅在平顺性和可靠性方面更有优势,也免除了手动变速器繁杂的换档和脚踩离合器踏板的频繁操作

从参数上看,长安CS75Plus的绝对动力输出相比GS4略高几匹马力,但是更大的块头使它也并没有占什么优势,反而第二代传祺GS4更为灵敏,前段油门调教显得更加轻快一些。

第二代传祺GS4延续传统底盘调教优势,静谧表现、制动性能更胜一筹

在底盘操控方面,第二代传祺GS4悬架方面搭载的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,底盘由有超三十年底盘调校经验的广汽研究院首席技术官、欧系底盘调校大师Marco总师领衔打造,其中极限侧倾度4.4deg、双移线通过车速69Km/h等同级领先,方向盘带有电动助力系统,转向轻盈指向精准 

(第二代传祺GS4底盘)

在实际驾驶过程中,走到连续的细碎颠簸路段,车辆悬架对这些频繁的振动处理得很到位,过滤得足够干净。在快速入弯时,悬架的侧向支撑性表现出硬朗的一面,出弯的时候得益于相对轻盈的底盘,车尾的循迹性较好。其还搭载了博格华纳第二代 i-4WD智能四驱系统,拥有舒适、标准、运动等三种转向模式,通过性能和越野性能在同级中都是数一数二的。

 

长安CS75 Plus底盘)

长安CS75 Plus同样采用了前麦佛逊式独立前悬架和后多连杆独立悬架系统,这也是目前最稳定、最流行的搭配,从账面数据上看并不能分出优劣,但是它没有配备适时四驱系统,并且极限侧倾度为5.1deg,在面对恶劣路面时,表现不如第二代传祺GS4惊艳。

从小编试驾体验来看,个人认为第二代传祺GS4的整体操控性和舒适性比长安CS75 Plus更胜一筹,起步有劲但又不会太急,给人感觉刚刚好,上坡路段,溜坡的情况基本不会出现,而半坡起步带来了稳当而又后劲满满的提速,安全感十足。而长安CS75 Plus不时的会表现出一些多余震动,噪音抑制方面较第二代传祺GS4也略差一些。

 

(第二代传祺GS4

另外,第二代传祺GS4通过高精度制动系统匹配,减小踏板前段空行程,提升了制动踏板感。通过搭载HBC真空助力失效补偿功能,真空失效应急制动更安全。通过搭载HBA液压制动辅助功能,紧急制动响应更灵敏,配合高性能米其林/马牌轮胎,百公里制动距离为37.58米,而长安CS75Plus百米制动距离为41.34米,这一点第二代传祺GS4领先,让人安全感十足。

 

(长安CS75Plus)

综合来看,第二代传祺GS4和长安CS75Plus虽然均搭载的是1.5T发动机,但就驾驶感受而言,第二代传祺GS4是动力输出更加平顺,乘坐舒适感更强。两款车型都有令人想买的冲动,但注重实用性和驾驶体验的朋友,或许第二代传祺GS4会更合你口味。


  声明:本站登载此文出于传递更多信息之目的,其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,本网站如无意中侵犯了您知识产权,请联系QQ:3119872820,本网站将立即给予删除。