高品质之选，第二代传祺GS4对比长安CS75Plus

2019/12/23 19:26:57 来源：：迷车网

现如今的年轻消费家庭，对于汽车的追求不仅仅满足于实用性，他们对于价值感和品质感的需求愈发强烈。想要得到这些消费主力军的青睐，座驾的颜值、舒适、安全、智能和动力不仅一样都不能少，还需要拥有让年轻人多看一眼的资本。

作为最受紧凑级SUV市场追捧的两款车型，第二代传祺GS4和长安CS75Plus均迎来了升级换代，在新平台、新外型、新技术方面实现了全面提升。那么这两款车型，究竟哪一款更好？今天我们就从外观、内饰、价格和动力等方面，帮大家分析一下，谁才是新世代年轻家庭的最佳选择。

第二代传祺GS4年轻动感，长安CS75Plus炫酷大气

（第二代传祺GS4）

第二代传祺GS4为满足85、90后用户颜值为王的用车需求全面焕新而来，采用凌云翼3.0设计语言，尽显动感犀利、时尚科技的年轻气质。双模组 LED 灯芯以巡航导弹头为灵感，造型更加立体精致。整车侧面以歼15“飞鲨”的“升力体构型”气动结构为设计灵感，带来灵动优雅的比例姿态和灵活跃动之感。激光束飞翼尾灯使整车极具科技感、精致感与辨识度。

（长安CS75Plus）

长安CS75 Plus采用全新的家族化设计语言，前脸处倒梯形的中网与两侧硕大的进气口融为一体，配合全新设计的前大灯组，增加了前脸的视觉冲击感。高亮度远近光芯片+5颗光导式昼间行车灯芯片带来了细节上的精致感。

外观比较来看，两者造型各有千秋，关键还是看自己是否喜欢。

第二代传祺GS4越级内饰更显豪华，长安CS75Plus内饰较为粗糙

（第二代传祺GS4内饰）

第二代传祺GS4的中控台以“X”型元素为灵感，匹配双12.3英寸高清大屏，颇具前卫科技特色。其“越级座舱”采用广汽GAEI人机工程学空间最大化设计，车内最大横向空间达到同级领先的1570mm。值得一提的是第二代传祺GS4的内饰用料做工，仪表台上端和中端全部采用软质包裹，触感柔和而有弹性。从视觉和触感上来说，第二代传祺GS4营造出“高一级别”的内饰质感与品味。

（长安CS75Plus内饰）

长安CS75Plus的内饰也自有一番天地，采用了形成三联联动屏的布局和NAPPA皮纹材质，其仪表台上端也采用了一定面积的软质包裹。但车门间隙的防擦条上下部不均，做工略显粗糙，后排座椅杯托周边轻轻按压后露发泡。

总体来说，第二代传祺GS4和长安CS75Plus的舒适性都不差，但相比之下第二代传祺GS4更胜一筹，不得不说传祺在舒适性方面下足了功夫，内饰上的高级感更明显。

第二代传祺GS4与长安CS75Plus智能互联各有特色

（第二代传祺GS4智能配置）

年轻人都是移动互联网重度使用者，希望借助智能互联为出行生活带来更多便捷。作为刚上市的第二代传祺GS4在智能网联系统上优势似乎更明显一些。第二代传祺GS4应用ADiGO车联网系统，拥有全新语音UI设计、界面，全新场景化服务，车主个性化设置等功能，让消费者乐享科技带来的便利。

（长安CS75Plus智能配置）

长安CS75Plus则依托腾讯生态，搭载TINNOVE OS汽车智能系统，丰富的娱乐功能让消费者的出行生活不再孤单。两者在智能语音交互方面各有千秋，不过在更加个性化的细节上有体现出差距，第二代传祺GS4是全球首款搭载微信车载版的量产车型，车主在开车时可以和社交无缝衔接，解放双手，保证了出行的安全，同时驾驶也变得更为轻松有趣。

安全配置皆配备齐全，第二代传祺GS4车身强度更胜一筹

（第二代传祺GS4）

毕竟车子的本职还是个交通工具，安全、好开才是最关键的本质所在。那么这两款车的安全性能又如何呢? 第二代传祺GS4按照2018版C-NCAP五星标准进行开发，全系标配博世ESP 9.3系统，配备HHC上坡辅助、HDC下坡辅助等“14位一体”主动安全，实时计算并监控车辆的状态，采用全面贴心的自动驾驶系统，这都让第二代传祺GS4在智能安全方面更上一个台阶。

（长安CS75Plus）

长安CS75Plus与第二代传祺GS4在安全配置方面可以说是势均力敌，都搭载了6安全气囊等丰富的安全配置和L2级自动驾驶科技，给乘员以全方位的安全保障。差异主要体现在高强度钢比例上，第二代传祺GS4车身采用了62%的高强度钢，驾驶舱骨架的高强度钢比例更是达到了100%，领先于长安CS75Plus的60%与95%。虽然差异不算太大，但关键时刻能最大限度保障整个座舱乘员的安全。

动力驾控平分秋色，长安CS75Plus油耗稍高

（第二代传祺GS4发动机）

第二代传祺GS4搭载第三代270T的1.5T高功率发动机，匹配全新爱信6速手自一体变速箱。小编在试驾这款车型的时候，就充分感受过这套黄金总成的威力。新车不仅动力传递十分畅顺，发动机静音、抖动抑制也堪称完美。在兼顾动力型、经济性、平顺性的同时，还带来同级超低的6.8L百公里综合油耗。

（长安CS75Plus发动机）

长安CS75Plus提供 1.5T和2.0T两款发动机，动力性能也还是不错的，但不得不说油耗是它的软肋。操控方面转向响应也比较慢，侧倾很大，不如第二代传祺GS4操控轻便。而且第二代传祺GS4提供舒适、标准、运动三种转向模式，37.58m同级最短刹车距离、 5.5m同级最小转弯半径，将过去擅长的驾控优势再次发挥到极致。