10万预算买纯电SUV，帝豪GSe和比亚迪元EV哪款更值？

提起10万元A+级纯电SUV,就不得不说到自主品牌中的帝豪GSe和比亚迪元EV,这两位老对手在国内市场摸爬滚打多年,对消费者来说早已不再陌生。前不久,2020款帝豪GSe进行升级后,对于用户来说,到底两车之中选择哪一款更为明智呢?下面一起跟着笔者来分析分析。

帝豪GSe以450km续航领先,更能解决用户焦虑

购买新能源车,用户都将很大部分关注点放在续航里程上。经过升级而来的2020款帝豪GSe,新推出600领尚型和600臻尚型,NEDC综合工况续航里程升级到450km,使新款高续航版本占比大幅提升。相比元EV535的高能领航型,2020款帝豪GSe多出足足40公里的综合续航。

帝豪GSe的潮流外观设计,更讨年轻人喜欢此外,2020款帝豪GSe采用T型电池组,相比一般车型的单层电池组,具备更大的电池容量,且电池能量密度高出元EV 22.44wh/kg,真实续航实力碾压元EV。就用户关心的充电时间而言,2020款帝豪GSe在快充模式下电量30%~80%只需0.55小时,而元EV535则需花费多1倍时间,论便利性和实用性,帝豪GSe无疑也更优异。

大部分人在选择另一半时,总是始于颜值,选车时也难免遵循这个套路。2020款帝豪GSe整车彰显着都市跨界SUV的潮流风范,前脸采用家族式的的回纹涟漪和封闭式的格栅设计,凸显了它纯电动车的身份;车头两侧锐利的灯组以及夸张的贯穿式前包围,增添了不少年轻的气息。此外,车身采用更潮流的白黑、红黑双色车身设计,营造出悬浮式车顶的效果,更符合新一代的审美潮流。

元EV535继承了比亚迪的“Dragon Face”家族式设计,采用封闭式的中网设计并带有矩阵式的镀铬装饰,可能由于其小型SUV的定位,没有给人霸气的感觉,车尾还有个背挂式的“小书包”(挂式备胎架),以前看起来还颇有几分可爱,但现在都2020年了,也该换代了。

帝豪GSe品质感十足,车规级“CN95空滤”更安全

走进车内看两车的内饰和配置。从做工方面来看,2020款帝豪GSe的品质感极高,其采用360°环抱式一体座舱设计,仪表台覆盖了大量搪塑材质,同时车门扶手和中央扶手也由软性材质组成,用料水平在同价位纯电动车中也非常少见。

反观元EV的内饰则比较“朴实”,采用了传统的家族式的内饰,仪表台等地方的塑料感也比较强,不过中间那块可旋转的中控大屏则为元EV提升了点科技感。

而在配置方面,2020款帝豪GSe和元EV535都拥有各家的智能车载系统、智能语音交互系统和远程控制车辆等实用功能。但比元EV更胜一筹的是,2020款帝豪GSe配备了同级领先的IAPS智能空气净化系统,搭载行业首个“车规级CN95”高效复合空调滤芯,可快速净化车内空气,更能在特殊时期保障车内空气质量。

论空间,帝豪GSe的2700mm超长轴距更胜一筹

2020款帝豪GSe不单单在内饰设计和用料绝不含糊,在尺寸和空间上也领先比亚迪元EV不少。 其凭借2700mm超长轴距,比元EV大了不止一圈,驾乘体验的舒适显然更胜一筹。

通过一轮对比下来,我们可以看出在10万级纯电SUV市场,2020款帝豪GSe绝对对得起“全能车”这个称号,不仅拥有更长续航让你轻松实现“续航自由”,还颜值圈粉,拥有越级长轴距大空间,舒适度和空气健康也表现优异。最重要的是,在3月31日之前,2020款帝豪GSe还在吉利官方商城推出“9.9元订金抢1000元购车券”活动,该券可用于购车时抵扣(限4月30日前成交有效),疫情期间还可尊享北京地区3天免费试驾和全国送车上门专属服务。所以,想要入手帝豪GSe的你,赶紧趁此机会行动吧!除了车身尺寸之外,2020款帝豪GSe最大分别可达1030mm、915mm的前后排腿部空间,以及最大1042L的后备箱空间,都让它在空间上十分讨喜。