同是15万预算，WEY VV6和UNI-K谁更适合家用？

3月28日，长安高端产品序列旗舰车型UNI-K正式上市，发布会上，长安汽车总裁王俊亲自为长安UNI-K“带货”，力破此前麋鹿测试侧翻有高风险，关于稳定性“绝无问题”的高层证言，消费者能否买帐？看来长安还有很多功课要做。抛去麋鹿测试，同样作为15万的家用车型，新秀长安UNI-K和车圈名将WEY VV6之间的对比，现在已成为很多买车人群关注的问题，今天就走进两款车型的核心产品力，看看这两款车究竟该如何取舍。

舒适性对比：VV6豪华十足，UNI-K稍显用心不足

在汽车陪伴家庭的几年间，舒适性，可以说是影响驾驶愉悦度的重要内容。在15～20万级别的SUV市场中，VV6 和UNI-K两款车型都有不错表现。

在车内环境方面，WEY VV6王牌认证在手，获得了“中国汽车健康指数双五星”与“中汽中心智慧健康座舱”两大行业权威认证。其所搭载的CN95车规格空调滤芯与等离子空气净化器，堪称 “黄金搭档”，如医用口罩级过滤标准，守护车内空间，确保全家呼吸健康。长安UNI-K的PM0.1空气过滤装置可有效过滤重金属、细菌、螨虫，AQS空气质量传感器的安装，可实时探测有害气体并智能切换空气循环，二车旗鼓相当，但经过权威机构严格认证的VV6更让人放心。

在乘坐舒适性上，WEY VV6座椅采用NAPPA打孔真皮材质，前排座椅搭配座椅加热、按摩和通风功能，12个丹麦顶级Infinity扬声器和前排隔音玻璃带来立体听觉享受，完全符合“豪华SUV”担当。长安UNI-K则无座椅加热和隔音玻璃，搭载的是和Infinity有一定差距的9个索尼高级扬声器，在奢华感受上显欠缺，但“零重力”座椅让乘坐像没重力压迫一样没有压力，不过事情都有两面性，车辆行驶过快会造成一定程度头晕。

智能对比： UNI-K华而不实，VV6更简单便捷

   除了基本的动力空间，WEY VV6与长安UNI-K都主打智能化科技，但“智能化不是目的，而是手段”，专门做给用户看的智能配置，VS真正“以用户为中心”出发而研发的智能设置，绝对存在根本性的差距。

全新长安UNI-K此次在车内智能化屏幕大做文章，“3+1四联屏交叉布局“和双屏联动很容易吸引人眼球。驾驶员前方仪表有三块小屏，分别显示胎压、车速、AR实景导航，右侧屏则显示驾驶模式和流媒体后视镜。新车还搭载了IMS智能座舱交互系统，可实现语音、手势交互。不过3+1四联屏开机需等待一会，4.7秒才可完成开机，有些华而不实。

对比之下，WEY VV6的智能更利于年轻人便捷操控车辆，其搭载的DVR三视功能可以通过车前、车后以及车内的3个摄像头，全天候实时查看车辆内外情况，可记录剐蹭等过程。尤其值得关注的是，VV6还增加了后排生命体征监测功能，对于有娃家庭非常实用，在车辆熄火车窗关闭时，车内毫米波雷达实时监测后排生命，30分钟内以鸣笛、双闪、短信或WEY APP通知车主，避免因家长疏忽造成儿童窒息的悲剧发生。

安全对比： VV6发力全维安全，UNI-K操纵性差强人意

安全，是大多数家庭购车时主要的考虑因素，也是一切车辆舒适性、智能科技的前提，只有车辆足够安全，才能够给予全家人温暖守护。

前面我们提到过，长安UNI-K在这方面的表现有些差强人意。麋鹿测试尾部多次出现的明显抬轮现象，显示出车辆底盘调校不足，也意味着此款车并不适合太过激烈的驾驶。

WEY VV6的安全配置是围绕用户全天候、全场景需求设置，在和UNI-K的主被动相同配置之上，更多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别以及主动刹车和疲劳驾驶提示，从车主自上车到停车，聚焦高速、城市、乡村、户外等出行场景，协助车主避免并线、超车、转弯等驾驶情景中发生危险事故。

此外，VV6还特别关注儿童安全，儿童呵护版车型搭载了通过中汽研“儿童优先”安全认证的后排集成式儿童安全座椅。

结语：

 对于消费者而言，外观和空间属实“仁者见仁智者见智“，一辆车承载的舒适、智慧系统和安全配置，才是决定消费者取舍的核心要素。通过三项对比不难看出，新秀长安UNI-K与车圈名将WEY VV6还存在一定差距，且相同指导价格之下，WEY VV6经销商售价更优惠，非常值得预算在15万左右的消费者入手。