冲破日系混动围剿 玛奇朵智能混动DHT解决双田产品驾驶痛点

    汽车市场面临着一定的“趋同化”，产品如何脱颖而出，成为主机厂面临的重要课题。当然，这里的“趋同化”是指产品功能维度方面的相似，而在具体功能达成效果上依然有着明显区别。比如所有车都在配备智能科技，那么最终呈现的使用体验也一样么？当然不，因为各主机厂对智能科技的软、硬件整合能力是不一样的。

现在年轻人对汽车要求甚高，既要跑得快又要省油，既要简约又要功能丰富。面向这样的需求，市场上涌现了不少优秀车型，首先要说的就是自主品牌的首款智能混动SUV——魏牌玛奇朵，此外还有日系双田的RAV4荣放双擎和CR-V锐·混动。这些产品的特点就是都采用了混合动力，同时又有不错的智能科技，那么在“趋同化”的时代下，谁能率先“去趋同化”呢？

魏牌玛奇朵

丰田RAV4荣放双擎

本田CR-V锐·混动

混动技术与测试成绩公布 玛奇朵智能混动DHT抗衡日系双田

作为汽车能源革命的重要进展，混动系统相信是很多用户最关心的话题。

玛奇朵采用长城集团自主研发、拥有独立产权的智能混动DHT，具备快顺静省四大优势，该车0-60公里/小时加速仅需4.1秒，百公里加速可在8.5秒内完成。同时，智能混动DHT可实时智能切换EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，使发动机工作在最优效率区间，实现最高达50%的节油率，令车辆百公里综合油耗仅4.7L，最大续航里程可达到1100公里。此外，在油电衔接、油电切换过程中，该技术还可实现“无感”切换，以极具静谧性与顺畅性的动态表现，进一步满足消费者对混动车型的高阶需求。智能混动DHT最终实现了经济性及动力系统综合效率的最大化，为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。

丰田RAV4荣放双擎百公里综合油耗为4.7L，0-100km/h加速时间为8.3秒，其混动系统自然是自家的THS功率分流技术。该技术由两台电机与发动机相连，通过转速耦合来实现混联，当发动机做功时，会分成两部分动力给予电机与驱动轮，这套混动方案偏重系统经济表现，与玛奇朵的短动力传递链相比，THS动力通过行星排输出效率低，并且发动机始终参与调速，会造成一部分动力损失，动力有所不足。

本田CR-V锐·混动采用了i-MMD串并联单速驱动技术，百公里综合油耗4.9L，0-100km/h加速时间为9.2秒。该系统电机与发动机变速箱同轴，虽然同样可以实现类似玛奇朵的EV、串联、并联、能量回收等多重工作模式，但却比玛奇朵少了一挡，高速再加速的动力表现较弱。

相比之下，玛奇朵在动力响应方面，范围更广，即便是中高速再加速这样的日系痛点也能很好解决。油耗方面，凭借纯电驱动广覆盖，以及两挡驱动的优势，玛奇朵追平甚至赶超了日系混动产品。另外在驾驶平顺性与舒适性上，玛奇朵凭借各种驾驶模式的智能化控制，以及车身静音技术的搭载，实现了顺畅、无感、安静的驾驶感受。

玛奇朵27项智能驾驶辅助远超日系双田 为行车、停车、倒车驾驶全场景护航

在新四化的影响下，汽车智能化成为了年轻人购车的重要因素。玛奇朵、RAV4荣放双擎、CR-V锐·混动也不会背离汽车发展趋势，因此都加载了诸多智能驾驶辅助。

通过这张顶配车辆参数表来看，玛奇朵在智能驾驶辅助方面的表现是最全面的。玛奇朵不仅全面覆盖了日系双田产品的功能点，还带来了很多选装配置和独有配置。据了解，玛奇朵为高配车型额外提供了ELK紧急车道保持、BSD盲点监测、RCTB倒车侧向制动及警告、DOW开门预警、RCW后碰撞预警、HWA高速公路辅助驾驶、ESS经济转向辅助、JA交叉路口辅助、FCTA前横穿侧向警告、FCTB前横穿侧向制动等一系列的智能驾驶辅助功能。反观RAV4荣放双擎与CR-V锐·混动，则均未提供更多选装配置，对于购车用户，尤其是新手小白不太友好了，毕竟安全配置越多越好。

玛奇朵独有配置方面，其搭载了循迹倒车、遥控泊车、透明底盘等越级智能驾驶辅助配置，帮助用户打造更安全、更快捷的汽车出行。比如，在用户不小心驶入错误的狭窄路段或死胡同时，通过循迹倒车，玛奇朵即可按照行进路线自动退回50米。而面向很多狭小车位，手机魏APP即可远程控制车辆泊车入位、锁车等操作。另外，玛奇朵还装载了硬派越野车上的透明底盘功能，当用户低速移动车辆时，还能实时了解车体下方的物体，为后续驾驶提供数据支撑，行驶更富安全感。

玛奇朵围绕车主行车、泊车、倒车等驾车全场景给予全面智能驾驶辅助的保护，甚至对行人、社会车辆也都配备了相关保护措施，让其一“玛”当先。

车规级最强算力8155新片领先日系双田一个世代 车载娱乐与智能关怀呵护备至

作为科技高速发展的两个国家，其各自的汽车产品也必将在汽车智能座舱展开较量。

芯片肯定是我们必须要面对的话题，在全球芯片匮乏的当下，玛奇朵全系搭载车规级最强算力的高通8155芯片，以高于市售车型车机运算能力3倍、AI运算性能7-8倍的极速数据运算能力，为更流畅、更安全、更稳定的智能化驾乘体验提供保障。

玛奇朵搭载同级最大的14.6英寸全彩触控液晶显示屏与9.2英寸全彩数字虚拟仪表，具备拥有腾讯系音乐、爱奇艺、喜马拉雅、知乎等多家头部资源方版权的多媒体广场，并可实现手机帐户的互联互通，根据用户喜好及场景完成精准推送。可成长的智能语音系统除了能完成多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等语音指令，还可以主动学习车主性格、特性，熟悉与驾驶员的沟通方式，并根据场景提供主动交互。比如，在下雨时，它会主动问候，提醒主人下车带伞，避免感冒，当然，车主也可以使用自然语言实现对车辆空调、车窗、多媒体等功能的智能车控，堪称汽车界的“Siri”。

丰田RAV4荣放双擎

本田CR-V锐·混动

丰田RAV4荣放双擎采用了7英寸液晶仪表+10.1英寸中控显示屏的组合，具备腾讯音乐、喜马拉雅FM、卫星导航、多媒体信息播放以及车辆状态显示等功能。语音识别与玛奇朵接近，但缺失了主动学习和主动关怀的功能。本田CR-V锐·混动采用了双7英寸的液晶屏组合，科技感无疑是三款车型中最弱的，功能方面也没有尽如人意，仅配备了普通的在线音乐、信息咨询、语言控制电话等服务，提升空间较大。

与智能驾驶辅助对比一样，玛奇朵依旧配备了智能座舱的独家配置。AI智能面部识别在车主踏入座舱的一刻，就能秒认身份，并迅速将车内座椅、后视镜等配置转换到车主预定设置。此外还具备冥想空间与游戏模式两大场景的G挡智能空间，并在可成长的游戏环境和多种模式搭载，引入K歌房、棋牌室等可定制游戏。14.6英寸全彩触控液晶显示屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD抬头显示等可实现多屏联动，把中控上的通话记录、导航信息、音乐、电话自动投到仪表上，减少因查看信息而导致的风险和事故。

玛奇朵还有强大的社交属性，车主可通过六目行车记录仪全维记录路途美景与同行伙伴的欢愉气氛，并通过一键抓拍，记录自己点滴故事。而全新的12扬声器Infinity燕飞利仕音响系统，以及256色律动氛围灯，在出色NVH技术的烘托下，营造出静谧和私人化的沉浸式座舱体验。

一句话总结，玛奇朵的智能座舱优势明显，可以照顾到不同用户群体对汽车娱乐的不同需求，在全维度、全场景下带来更懂人心的科技互联体验。

自主品牌赶超日系合资产品的时代已经开启，这是最好的机会。魏牌玛奇朵、丰田RAV4荣放双擎、本田CR-V锐·混动三款混动SUV的对比，已经可以以小见大，玛奇朵在混合动力技术、动态驾驶效果、智能驾驶辅助、智能座舱等维度，均具备了明显优势，而且售价也相较于另外两款车型便宜了近10万元，诚意十足。可见，在以年轻用户为主导的消费市场，自主品牌显然在“去趋同化”之路上走的更靠前。

汽车市场面临着一定的“趋同化”，产品如何脱颖而出，成为主机厂面临的重要课题。当然，这里的“趋同化”是指产品功能维度方面的相似，而在具体功能达成效果上依然有着明显区别。比如所有车都在配备智能科技，那么最终呈现的使用体验也一样么？当然不，因为各主机厂对智能科技的软、硬件整合能力是不一样的。

现在年轻人对汽车要求甚高，既要跑得快又要省油，既要简约又要功能丰富。面向这样的需求，市场上涌现了不少优秀车型，首先要说的就是自主品牌的首款智能混动SUV——魏牌玛奇朵，此外还有日系双田的RAV4荣放双擎和CR-V锐·混动。这些产品的特点就是都采用了混合动力，同时又有不错的智能科技，那么在“趋同化”的时代下，谁能率先“去趋同化”呢？

魏牌玛奇朵

丰田RAV4荣放双擎

本田CR-V锐·混动

混动技术与测试成绩公布 玛奇朵智能混动DHT抗衡日系双田

作为汽车能源革命的重要进展，混动系统相信是很多用户最关心的话题。

玛奇朵采用长城集团自主研发、拥有独立产权的智能混动DHT，具备快顺静省四大优势，该车0-60公里/小时加速仅需4.1秒，百公里加速可在8.5秒内完成。同时，智能混动DHT可实时智能切换EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，使发动机工作在最优效率区间，实现最高达50%的节油率，令车辆百公里综合油耗仅4.7L，最大续航里程可达到1100公里。此外，在油电衔接、油电切换过程中，该技术还可实现“无感”切换，以极具静谧性与顺畅性的动态表现，进一步满足消费者对混动车型的高阶需求。智能混动DHT最终实现了经济性及动力系统综合效率的最大化，为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。

丰田RAV4荣放双擎百公里综合油耗为4.7L，0-100km/h加速时间为8.3秒，其混动系统自然是自家的THS功率分流技术。该技术由两台电机与发动机相连，通过转速耦合来实现混联，当发动机做功时，会分成两部分动力给予电机与驱动轮，这套混动方案偏重系统经济表现，与玛奇朵的短动力传递链相比，THS动力通过行星排输出效率低，并且发动机始终参与调速，会造成一部分动力损失，动力有所不足。

本田CR-V锐·混动采用了i-MMD串并联单速驱动技术，百公里综合油耗4.9L，0-100km/h加速时间为9.2秒。该系统电机与发动机变速箱同轴，虽然同样可以实现类似玛奇朵的EV、串联、并联、能量回收等多重工作模式，但却比玛奇朵少了一挡，高速再加速的动力表现较弱。

相比之下，玛奇朵在动力响应方面，范围更广，即便是中高速再加速这样的日系痛点也能很好解决。油耗方面，凭借纯电驱动广覆盖，以及两挡驱动的优势，玛奇朵追平甚至赶超了日系混动产品。另外在驾驶平顺性与舒适性上，玛奇朵凭借各种驾驶模式的智能化控制，以及车身静音技术的搭载，实现了顺畅、无感、安静的驾驶感受。

玛奇朵27项智能驾驶辅助远超日系双田 为行车、停车、倒车驾驶全场景护航

在新四化的影响下，汽车智能化成为了年轻人购车的重要因素。玛奇朵、RAV4荣放双擎、CR-V锐·混动也不会背离汽车发展趋势，因此都加载了诸多智能驾驶辅助。

通过这张顶配车辆参数表来看，玛奇朵在智能驾驶辅助方面的表现是最全面的。玛奇朵不仅全面覆盖了日系双田产品的功能点，还带来了很多选装配置和独有配置。据了解，玛奇朵为高配车型额外提供了ELK紧急车道保持、BSD盲点监测、RCTB倒车侧向制动及警告、DOW开门预警、RCW后碰撞预警、HWA高速公路辅助驾驶、ESS经济转向辅助、JA交叉路口辅助、FCTA前横穿侧向警告、FCTB前横穿侧向制动等一系列的智能驾驶辅助功能。反观RAV4荣放双擎与CR-V锐·混动，则均未提供更多选装配置，对于购车用户，尤其是新手小白不太友好了，毕竟安全配置越多越好。

玛奇朵独有配置方面，其搭载了循迹倒车、遥控泊车、透明底盘等越级智能驾驶辅助配置，帮助用户打造更安全、更快捷的汽车出行。比如，在用户不小心驶入错误的狭窄路段或死胡同时，通过循迹倒车，玛奇朵即可按照行进路线自动退回50米。而面向很多狭小车位，手机魏APP即可远程控制车辆泊车入位、锁车等操作。另外，玛奇朵还装载了硬派越野车上的透明底盘功能，当用户低速移动车辆时，还能实时了解车体下方的物体，为后续驾驶提供数据支撑，行驶更富安全感。

玛奇朵围绕车主行车、泊车、倒车等驾车全场景给予全面智能驾驶辅助的保护，甚至对行人、社会车辆也都配备了相关保护措施，让其一“玛”当先。

车规级最强算力8155新片领先日系双田一个世代 车载娱乐与智能关怀呵护备至

作为科技高速发展的两个国家，其各自的汽车产品也必将在汽车智能座舱展开较量。

芯片肯定是我们必须要面对的话题，在全球芯片匮乏的当下，玛奇朵全系搭载车规级最强算力的高通8155芯片，以高于市售车型车机运算能力3倍、AI运算性能7-8倍的极速数据运算能力，为更流畅、更安全、更稳定的智能化驾乘体验提供保障。

玛奇朵搭载同级最大的14.6英寸全彩触控液晶显示屏与9.2英寸全彩数字虚拟仪表，具备拥有腾讯系音乐、爱奇艺、喜马拉雅、知乎等多家头部资源方版权的多媒体广场，并可实现手机帐户的互联互通，根据用户喜好及场景完成精准推送。可成长的智能语音系统除了能完成多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等语音指令，还可以主动学习车主性格、特性，熟悉与驾驶员的沟通方式，并根据场景提供主动交互。比如，在下雨时，它会主动问候，提醒主人下车带伞，避免感冒，当然，车主也可以使用自然语言实现对车辆空调、车窗、多媒体等功能的智能车控，堪称汽车界的“Siri”。

丰田RAV4荣放双擎

本田CR-V锐·混动

丰田RAV4荣放双擎采用了7英寸液晶仪表+10.1英寸中控显示屏的组合，具备腾讯音乐、喜马拉雅FM、卫星导航、多媒体信息播放以及车辆状态显示等功能。语音识别与玛奇朵接近，但缺失了主动学习和主动关怀的功能。本田CR-V锐·混动采用了双7英寸的液晶屏组合，科技感无疑是三款车型中最弱的，功能方面也没有尽如人意，仅配备了普通的在线音乐、信息咨询、语言控制电话等服务，提升空间较大。

与智能驾驶辅助对比一样，玛奇朵依旧配备了智能座舱的独家配置。AI智能面部识别在车主踏入座舱的一刻，就能秒认身份，并迅速将车内座椅、后视镜等配置转换到车主预定设置。此外还具备冥想空间与游戏模式两大场景的G挡智能空间，并在可成长的游戏环境和多种模式搭载，引入K歌房、棋牌室等可定制游戏。14.6英寸全彩触控液晶显示屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD抬头显示等可实现多屏联动，把中控上的通话记录、导航信息、音乐、电话自动投到仪表上，减少因查看信息而导致的风险和事故。

玛奇朵还有强大的社交属性，车主可通过六目行车记录仪全维记录路途美景与同行伙伴的欢愉气氛，并通过一键抓拍，记录自己点滴故事。而全新的12扬声器Infinity燕飞利仕音响系统，以及256色律动氛围灯，在出色NVH技术的烘托下，营造出静谧和私人化的沉浸式座舱体验。

一句话总结，玛奇朵的智能座舱优势明显，可以照顾到不同用户群体对汽车娱乐的不同需求，在全维度、全场景下带来更懂人心的科技互联体验。

自主品牌赶超日系合资产品的时代已经开启，这是最好的机会。魏牌玛奇朵、丰田RAV4荣放双擎、本田CR-V锐·混动三款混动SUV的对比，已经可以以小见大，玛奇朵在混合动力技术、动态驾驶效果、智能驾驶辅助、智能座舱等维度，均具备了明显优势，而且售价也相较于另外两款车型便宜了近10万元，诚意十足。可见，在以年轻用户为主导的消费市场，自主品牌显然在“去趋同化”之路上走的更靠前。