突破燃油智驾瓶颈 摩卡NOH智慧领航版和新势力“掰腕”！

让燃油车智慧再进阶，让智能驾驶再定义。11月19日，搭载NOH智能辅助驾驶系统的魏牌摩卡NOH智慧领航版强势登陆2021年广州车展，以全新智驾系统成功开启燃油车智能驾驶科技的新赛道。

作为魏牌践行品牌承诺，实现产品智能全面进阶的全新技术，摩卡NOH是链合全球优质供应商科技，将车载导航系统、高精地图和HWA高速驾驶辅助深度绑定后的结果，其可在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围内，基于用户设定的导航路线，实现从 A 点到 B 点的智慧领航辅助驾驶。

在11月15日启动的摩卡NOH 30000公里智行中国活动中，NOH以超过30000公里的高速路为“试炼场”，在多变道、多隧道、多匝道等中国特色高速场景下，展现摩卡NOH的稳定性、可靠性和易用性。实际测试中，摩卡NOH智能辅助驾驶系统系统平均每百公里接管0.73次、变道超车成功率达96.9%，隧道通过成功率达95.5%，出入高速匝道成功率为94.8%，再一次刷新行业高度。

一次燃油智驾系统的“跃迁” 致力与新能源智驾同台竞技

一直以来，燃油车受发变匹配、动力响应等制约，辅助驾驶技术发展难以突破技术瓶颈。相较而言，新能源“辅助驾驶”的赛场却激战正酣。而NOH的出现则意味着从此燃油智驾也能与新能源智驾系统同台竞技。可实现根据道路限速（交通标志识别）、路形路况来智能控制车速和前车距离，当遇到前车压速、道路合流等情况下，车辆会进行自主变道，同时车辆会根据中国驾驶员的驾驶场景处理策略，拟人式地进行安全避让、变道超车。

相较新能源智驾系统，以特斯拉宣称的“完全自动驾驶能力”为例，其通过毫米波雷达以及摄像头对周边环境进行侦测，计算机对采集到的数据进行处理，继而对车辆进行实时控制。但因现实环境存在太多变量，单纯依靠传感器数据进行判断与决策的“自动驾驶”在存在一定的场景局限性，而NOH高速领航辅助功能在搜集车辆摄像头等传感器数据的同时，配合高精度地图和高精度定位来协同运作，在一定程度上规避了这样的局限。

​革命性驾驶辅助升级 引领燃油车智驾的新时代

从行业的角度来看，NOH是燃油车辅助驾驶向高阶辅助驾驶跃迁的里程碑。它成功地将传统能源汽车的智能水平推向了第一阵营，让只有新能源汽车才具备高阶智能成为过去式，引领燃油车智能驾驶进入全新赛道，实现了燃油智驾系统的“层级跃迁”。对于消费者来说，NOH的出现在让更多人有了接触高阶智能驾驶科技机会的同时，享受科技进阶带来的安全、便捷、智能的出行新体验。

不难判断，在NOH燃油智驾“革命”之后，或许会有更多的车企传统能源与新能源汽车的智能化升级方面进行“战略性重心转移”，智能辅助驾驶系统将成为所有汽车产品最重要的核心竞争力，魏牌摩卡NOH或从此改变传统能源与新能源汽车市场的发展结构。